| 28 DE NOVIEMBRE DE 2023 | Origen del todo ¿Tecnología infravalorada? |
POR: VÍCTOR MANUEL REYES FERRIZ
Echémonos un clavado al baúl de los recuerdos, situémonos en las aulas cuando éramos pequeños y les puedo casi asegurar que, en un ejercicio rápido de memoria, si les preguntan ¿cuál fue el invento más antiguo del mundo? las respuestas oscilarán entre el fuego, la escritura cuneiforme, el papel papiro, la pólvora, incluso la rueda; empero, podríamos estar dejando de lado un invento que verdaderamente cambió al mundo y que se generó hace más de 10,000 años; el barco.
La invención de este magnífico medio de transporte no es casualidad, si recordamos exactamente lo que aprendimos en las aulas, todas las civilizaciones comenzaron fundando sus ciudades en las cercanías de los ríos o cualquier cuerpo de agua para facilitarse la vida con el crecimiento de cualquier semilla para su alimento; pero si nos vamos todavía más atrás en el tiempo, antes de la formación de esas grandes civilizaciones como la Sumeria, la Egipcia, India, China, Romana etc.. vemos que todavía en la denominada “Era de Piedra” (una de las tres que conformaron la prehistoria) los pobladores buscaban sitios cercanos al agua y esto puede devenir desde posturas ideológicas como que el origen de la vida proviene del mar hasta un pensamiento un poco más sencillo (ahora que conocemos las ventajas del vital líquido) como que fue por supervivencia; sin embargo, esto nos obliga a pensar que definitivamente si querían atravesar al otro lado de la pradera tenían que cruzar ese río y por lo tanto tuvieron que crear una manera de flotar, por lo que encontramos los primeros esbozos de los navíos.
Me intriga de sobremanera el poder saber el cómo y quién fue el primer ser humano en percatarse que la madera flotaba sobre el agua y que pudo hacer la conjetura que ese árbol, trozo o tronco, podría servirle como una herramienta para atravesar al otro lado; sobre todo el momento en que lo compartía con alguien que seguramente lo tildaban de loco; empero, si llegó a contar con algunos seguidores, ver el proceso de creación de aquel primer artefacto el cual, seguramente tuvo bastantes intentos fallidos, desde amarrar las maderas, buscar la forma de impulsar esa balsa, hasta lograr con éxito surcar las corrientes; me supone una travesía bastante interesante que tal vez hoy en día planear un viaje en crucero no nos lleva a pensar en todo el esfuerzo, tiempo, dedicación y sobre todo conocimientos ha implicado la evolución de este medio de transporte.
Adentrándonos un poco más en el tema específico de un “diseño” como tal de las embarcaciones, es imposible separar el momento en que las civilizaciones se vuelven sedentarias y establecen sus lugares para habitar ciertas zonas a las orillas de los ríos, de tal suerte que se ha registrado que los primeros intentos de crear este medio de transporte donde los humanos “ingresaran” en él, fue tallando maderas a modo de canoa que utilizaban en cuerpos de agua de baja profundidad, sin que existieran corrientes tan potentes impulsados por un remo o madero largo que alcanzara el fondo al más puro estilo de las trajineras de Xochimilco (sin toda la parafernalia que las caracteriza) hasta que con el paso del tiempo, existió alguien más audaz que puso atención a lo que el viento podría aportar y comenzó la era de las velas, ayudando principalmente a conseguir viajes más largos, utilizar diferentes rutas, salir de los ríos y adentrarse en los mares y océanos ya que ahora su medio de propulsión involucraba un menor esfuerzo y les permitía mejorar el tamaño de sus embarcaciones; sin embargo, no era un ritmo constante pues el viento no sopla todo el tiempo por lo que los viajes en un inicio comenzaron a prolongarse y si aquella embarcación se dedicaba al comercio, presentaba algunos inconvenientes ya sea por llevar productos perecederos o bien por el incremento en los costos al tener que provisionar alimentos para la tripulación durante un mayor periodo de tiempo, en fin, estas circunstancias y seguramente muchas más, hicieron que nuevamente los avances en la tecnología se hicieran presentes por lo que se incorpora la brújula, más remos por ambos lados de la embarcación, diferentes tipos de velas hasta que llegó la revolución industrial implementando esas máquinas a vapor y sólo pocos años después se mejora gracias a la invención del motor de combustión.
Durante todos estos cambios en todos los aspectos de la historia de la humanidad, no podemos o no deberíamos de poder dejar de reconocer la importancia del barco, ya que gracias a este medio de transporte se fueron mezclando y adquiriendo conocimientos de las diferentes civilizaciones, se conquistaron territorios, se descubrieron nuevos alimentos, se intercambiaron bienes, en fin, esa globalización que hoy vivimos tan natural fue gracias a los navíos y todos sus atributos; empero, no solo transportó mercancías, también viajaban polizones microscópicos que al tocar las nuevas tierras cambiaban de huésped y se generaron las primeras epidemias por lo que gracias al barco, otro campo totalmente diferente y ajeno se tuvo que actualizar y desarrollar con mayor velocidad, este fue el de la medicina.
Hoy en día es imposible pensar en que el mundo pudiera funcionar sin los barcos porque con todos los avances tecnológicos, el e-commerce se ha vuelto el principal motor económico del planeta y es que cualquier persona que se encuentre en Ushuaia puede comprar salmón noruego de Ocean Farm, o bien, si estamos en la ciudad maya de Calakmul sólo es necesario una conexión a internet para ordenar una carcasa para nuestro celular producida en Shenzhen; entonces ¿cómo conseguimos esto? Solamente gracias al barco, el transporte marítimo es responsable del 80% del comercio a nivel mundial según cifras de la Organización Mundial de Comercio (OMC) y que según las cifras de STATISTA, en el año 2017 se transportaron en buques portacontenedores 1,834 MILLONES DE TONELADAS, y en este año, son 4 las navieras más importantes que transportan mercancías a todo el mundo teniendo operaciones desde el 10,8% hasta el 19,2% y éstas son Mediterranean Sho Co, Maersk, CMA CGM Group y COSCO Group quienes en conjunto mueven el 57,9% del comercio marítimo en el mundo.
Finalmente, tal vez ya no estamos en las épocas en que el barco sea el medio de transporte de personas por excelencia; empero, definitivamente el número de pasajeros que visitan cualquier puerto del mundo al año es sumamente importante ya que genera una derrama económica sin precedentes y tan solo en el año 2019 en México, se tuvieron 9 millones 95 mil cruceristas, donde se pronosticaba para 2022 que podría recuperarse el mercado derivado de la pandemia para llegar a la cifra de 6 millones 776 mil según cifras oficiales de la Secretaría de Turismo y cabe resaltar que dentro de los 10 puertos con mayor flujo en el 2022 por ejemplo, solamente 1 de éstos fue de nuestro país siendo Cozumel que recibió 3’012,820 cruceristas según cifras de la Asociación Internacional de Cruceros, por lo que podemos percatarnos que el barco sigue y seguirá siendo un medio de transporte indispensable aunque pareciera que ahora todo apunta a los esfuerzos de la conquista de otro planeta.
DATO CULTURAL.
Un día como hoy en 1814, en Londres, Inglaterra, se imprime el primer ejemplar del diario “The Times” utilizando una máquina de vapor, lo que hizo que la producción de periódicos incrementara su tiraje de 300 a 1,100 ejemplares diarios; en 1909, en New York, Estados Unidos, el Carnegie Hall se convierte en el escenario para la presentación del “Concierto núm 3 en Re Menor” del afamado compositor, director de orquesta, musicólogo y pianista ruso Serguéi Vasílievich Rajmáninov, el cual, está considerado como una de las piezas musicales más complejas de todos los tiempos; en 1961 nacía en la CDMX, México, el director de cine y fotografía, editor, guionista y productor Alfonso Tiberio Cuarón Orozco, quien es considerado como uno de los grandes cineastas de la historia del cine mexicano y ha recibido innumerables reconocimientos, siendo las películas de “Gravity” y “Roma” las que le otorgaron el máximo galardón que un Director puede recibir en la entrega de los premios Oscar.
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