| 15 DE JULIO DE 2025 | Mega infraestructuras con costo planetario |
POR: VÍCTOR MANUEL REYES FERRIZ
Es de todos sabido que los avances científicos y tecnológicos siempre conllevarán al pago de un costo, el cual, en algunas ocasiones no solamente se dicta en el aspecto económico que, dicho sea de paso, la gran mayoría de este tipo de proyectos, requieren de una enorme cantidad de recursos financieros; empero, existe otro costo íntimamente ligado que es invaluable, y me refiero al costo que paga nuestro planeta.
Podríamos hacer una lista enorme de los avances científicos y tecnológicos más importantes o más trascendentes de nuestra historia, los cuales, irían en direcciones diferentes, algunos para combatir enfermedades, otros para acercar distancias, unos más para conectar a la población de diferentes latitudes, en fin, podemos incluir tantas aristas como sea posible y lo que todos éstos tendrían en común es que entre mayor sea la expectativa de su resultado, mayor será el costo porque implicará la adecuación de diversas circunstancias para conseguir o lograr el propósito.
Algunos de los proyectos de infraestructura colosales como pueden ser los casos de la Gran Muralla China, los Jardines Colgantes de Babilonia, el Canal de Panamá o el Canal de Suez, fueron obras icónicas que por la época en que fueron construidas probablemente el ámbito ecológico o el impacto que tendría en el medio ambiente no era “tanto” o bien, no se contaba con la información necesaria para poder darse cuenta que por supuesto que habría alguna repercusión; empero, conforme han pasado los años y nuestro conocimiento ha ido incrementando, los proyectos monumentales siempre incluyen el aspecto ambiental ya que por supuesto, una de las validaciones más importantes por parte de tanto los beneficiados del proyecto como de los probables afectados, verán muy de cerca; tal es el caso de los mega proyectos que se han generado en el siglo XXI como pueden ser el Viaduc de Millau (Viaducto de Millau) que conecta París con Béziers y Montpellier, es decir, el sur con el norte del país y cuya inversión rondó en los 390 millones de euros, o bien, el conocido Burj Khalifa que es la infraestructura más alta del mundo actualmente, contando con 828 metros de altura y cuyo costó osciló en los 1,500 millones de dólares. Un proyecto similar pero que fue mucho más revisado en materia ambiental por obvias razones, fue el Large Hadron Collider (Gran Colisionador de Hadrones) ubicado en la frontera entre Francia y Suiza, el cual, costó 4,800 millones de dólares y que en el año 2012 consiguió su mayor logro, hasta el momento, al descubrir el llamado “Bolsón de Higgs”, que a grandes rasgos es la explicación del cómo una partícula subatómica adquiere masa.
Los ejemplos anteriores, aunque representan inversiones monetarias sumamente significativas, podrían quedar muy cortas cuando las comparamos con otro tipo de proyectos que, además de al menos triplicar o incluso quintuplicar los costos económicos, el impacto ambiental es sumamente considerable; empero, el problema de fondo es que al existir tantos intereses económicos de por medio, estas afectaciones son reducidas ante la opinión pública, y algunos de estos ejemplos pueden ser el tan cuestionado proyecto California High-Speed Rail (Tren de Alta Velocidad de California), el cual, fue aprobado en 2008 con un presupuesto de 33,000 millones de dólares para culminar en 2020 cuando se conectarían las ciudades de Los Ángeles y San Francisco; sin embargo, además de ir excesivamente retrasado, el incremento presupuestario ahora se calcula en 100,000 millones de dólares y su probable culminación será para el año 2040, y han tenido el problema comunitario de que a pesar de ser un proyecto que por un lado ayudará ampliamente a reducir el uso del automóvil que implica menos tránsito y por supuesto una reducción drástica en la emisión de carbono, por otro lado esto implica atravesar el denominado Valle Central que obligaría a una deforestación sin precedentes, el impacto en una de las zonas protegidas y además, limitar la producción de frutas y verduras en la zona que actualmente es considerada como vital para los Estados Unidos.
Otro proyecto de gran envergadura es la denominada ciudad Neom (que les comparto el link de una columna anterior), la cual, está considerada como el gigaproyecto ecológico de la historia y esto es porque en pleno desierto en Arabia Saudita y en las costas del Mar Rojo, el príncipe heredero y actual Primer Ministro, Mohammed Bin Salman, ha trabajado desde el 2017 en la creación de la primer ciudad completamente “verde”, es decir, sin automóviles y con trenes que levitan, que genere su propia energía, libre de carbono y plantaciones de árboles como nunca se ha visto, entre muchas otras cosas, en una superficie de 170 kilómetros en línea recta para cubrir una superficie total de 26,500 kilómetros. El costo de este proyecto alcanza la increíble cantidad de 500,000 millones de dólares y hará que este país se aleje completamente de los hidrocarburos que irónicamente es el producto que les ha permitido generar las ganancias necesarias para incluir en el “Plan Visión 2030 de Arabia Saudita” esta ciudad futurista.
Por supuesto que este proyecto faraónico con esa ambición es plausible; empero, existen muchos riesgos, comenzando por el financiero por supuesto, pero sumándole altos riesgos tecnológicos como son la ciberseguridad, la pérdida de datos, el fraude, la mano de obra, la pérdida cultural, las condiciones laborales, en fin, muchas aristas que conllevan a tener que estar modificando las operaciones día con día, como lo muestra el estudio realizado por Areej Algumzi de la Facultad de Administración de Empresas de la Universidad de Tabuk, intitulado “Risks and Challenges Associated with NEOM Project in Saudi Arabia: A Marketing Perspective”; sin embargo, no menciona los retos ambientales a los que se enfrenta este proyecto que incluyen como primer escenario, el incremento en el peso que representará para nuestro planeta, la concentración de tanta gente, casas habitación, negocios, plantaciones, infraestructura y demás construcciones que se realicen en un terreno donde actualmente el único peso es el de la arena.
Hablando precisamente del impacto que puede generar el peso del desarrollo, es momento de involucrarnos en el proyecto que, aunque su costo económico no cuenta con tantos “ceros”, el precio que se está pagando ya, es incalculable, y me refiero a la hidroeléctrica “Three Gorges Dam” (Presa Las Tres Gargantas), la cual, obviando que es una maravilla de la ingeniería y tecnología, se encuentra ubicada en la provincia de Hubei, China y que por su capacidad de embalse (almacenamiento provisional) es la número veintisiete en el mundo; empero, en cuanto a la generación de energía es la más grande del mundo ya que, cuenta con una capacidad instalada de 22,500 MW que para poner un poco en contexto 1 MW es equivalente a 1’000,000 de vatios lo que nos arroja la cantidad de 22’500,000,000 de vatios que son equiparables a alimentar de energía durante un año entero a 22,5 millones de hogares.
Partiendo de la premisa que la energía podría considerarse casi igual de vital que el agua, el desarrollo de las hidroeléctricas es uno de los avances tecnológicos más acertados que, como humanidad podemos presumir ya que, este binomio genera más beneficios que perjuicios, por lo tanto el proyecto de la presa de las Tres Gargantas debería de considerarse como un gran acierto; sin embargo, existe un “pequeño” conflicto con él y es que, al concentrar tal cantidad de agua en un mismo lugar, ha provocado que el peso de nuestro planeta se modifique al grado de afectar el giro de la tierra y como consecuencia altera la duración de nuestros días.
En la concepción de esta mega infraestructura se juntaron tres problemas que debían ser resueltos, por una parte, estaban las inundaciones que afectaban año con año, por otro lado, la imperiosa necesidad de abastecer de energía a la región y, por último, aprovechar este enorme esfuerzo para entonces facilitar la navegación, de tal suerte que implementada en el río Yangtsé o río Azul, que es el más largo de Eurasia, y el tercer río con mayor curso fluvial solo por debajo del Amazonas y el Nilo, se construye la hidroeléctrica más importante del mundo para aprovechar literalmente las tres gargantas de alimentación de éste que son Qutangxia, Wuxia y Xilingxia, y con ello, hacer girar unas enormes turbinas que terminan por generar energía. Este proyecto comenzó a construirse el 14 de diciembre de 1994 y requirió de diferentes fases que llevaron a que terminara de estar lista en 2012, asimismo, durante estos 18 años se fueron echando a andar estas diversas fases, pensando por supuesto, en que no es posible cerrar por completo el cauce de tan importante afluente, que intentando poner en perspectiva para tener una cierta idea de la cantidad de agua que fluye por este gran caudal, la cuenca del Yangtsé o Cháng Jiāng en chino, que dicho sea de paso significa literalmente “río largo”, tiene una aportación media al año de 1,000 km3 que es equiparable a diez veces la cantidad de agua que transportan todos los ríos que cruzan por España, de tal suerte que, gracias a la enorme cantidad del vital líquido que transporta, el proyecto cubría las necesidades a la perfección para en unos casos, reducir las inundaciones y en otros, aumentar la generación de energía; es decir, en una primera evaluación era un proyecto “win – win”.
Posteriormente se comenzaron a generar ciertas dudas sobre si su existencia tenía algo que ver con algunos cambios o variaciones que empezaban a presentarse con mayor frecuencia, específicamente en la aceleración en el movimiento de rotación de la tierra y es que, este efecto conocido como el “bamboleo de Chandler” ha permitido a los científicos identificar que, desde finales de la década de 1880, la tierra cuenta con una pequeña pero significativa desviación en el eje de rotación, lo que ocasionaba que durante al menos 14 meses consecutivos, los polos tambaleaban, es decir, es algo muy similar a lo que sucede cuando un trompo va perdiendo su fuerza y comienza a ladearse pero antes de terminar por caer, retoma un último aliento y gira fuertemente, pero presenta esa variación respecto a su centro, bueno pues este mismo efecto fue revelado a finales del siglo XIX gracias al astrónomo estadounidense Seth Carlo Chandler y de ahí que se haya denominado con este nombre al efecto mencionado; empero, las investigaciones continuaron y científicos como el astrónomo y matemático ruso Leonid Zotov, el astrónomo y geofísico francés Christian Bizouard y el hidrometeorólogo ruso Nikolay Sidorenkov demostraron que este bamboleo de Chandler es de aproximadamente unos 3 o 4 metros en la superficie terrestre y que entre 2017 y 2020 desapareció; sin embargo, nuevamente ha sido identificado. Esta variación en la velocidad terrestre presentó su zenit, el 29 de junio de 2022 cuando la tierra completó un giro completo 1,59 milisegundos (milésima parte de un segundo) antes de las 24 horas y para el 26 de julio del mismo año se presentó el segundo día más rápido al completarse el giro con 1,50 milisegundos menos de los 86,400 segundos; esta situación no se había presentado con este tipo de cifras desde julio de 1960, lo que significa que en, un extremadamente corto tiempo, esta sucesión de eventos se presenta con mayor frecuencia y por el otro lado, podemos ver el estudio que realizó la NASA en el año 2005, donde analizó las repercusiones del tsunami del año 2004 y, su conclusión fue que, el movimiento de las placas tectónicas reconfiguró la masa terrestre y redujo la duración del movimiento de rotación en 2,68 microsegundos (millonésima parte de un segundo), aunado a lo anterior, el diario estadounidense Huffington Post, retoma el informe publicado por el IFLScience en el que detalla que haber movilizado la enorme cantidad de agua (40 kilómetros cúbicos) para concentrarla en una pequeña zona del planeta, hizo que se influyera en el momento de inercia de la Tierra, situación que desde el año 2005, el geofísico de la NASA, Benjamin Fong Chao, lo pusiera sobre la mesa explicando que este acontecimiento lo que haría es prolongar la duración del día en 0,06 microsegundos.
Atendiendo estos dos efectos contrarios, podemos percatarnos que la “estabilidad” terrestre puede ser susceptible de variaciones por diversos fenómenos que van desde los naturales hasta aquellas determinaciones del hombre, en este caso, podríamos ejemplificarlo como el movimiento que hacen las lavadoras caseras, que se mueven para un lado y para el otro porque gracias al fenómeno del bamboleo de Chandler se acorta el día y debido a la existencia de la presa se prolonga; empero, aquí es donde entra el verdadero conflicto porque el afectar la velocidad del movimiento de rotación contempla por supuesto el cambio climático y en ese terreno todo parece indicar que no estamos haciendo, no lo suficiente como debería ser, sino, ni siquiera lo necesario entonces este simple fenómeno afecta de manera permanente, lo que hace actuar a los científicos que en cuestión de algunos pocos años, se tendrá que reajustar los sistemas de medición del tiempo de alta precisión (tiempo atómico UTC) para agregarles o considerar lo que denominan como el “segundo bisiesto negativo” y con ello acercar nuestros horarios al tiempo astronómico (UT1).
Finalmente, este efecto no debemos pasarlo por alto tan fácilmente porque adicional a esto, resulta que el gobierno chino ya se encuentra en la preconstrucción de la presa más grande del mundo, si, tres veces más que la de Tres Gargantas y es la central hidroeléctrica de Motuo que está ubicada en la provincia de Nyingchi, en el Tíbet por lo que los países vecinos han externado su preocupación no solo por el hecho de seguir irrumpiendo en el curso del movimiento de rotación sino la redistribución de la masa terrestre; empero, para su servidor la pregunta contundente debería ser ¿qué les hace pensar que puedan acaparar un recurso universal como lo es el agua? ¿acaso estoy viendo moros con trinchetes yo solo? Es sumamente peligroso.
DATO CULTURAL.
Un día como hoy en 1606 nacía en Leiden, Países Bajos, el grabador y pintor neerlandés Rembrandt Harmenszoon van Rijn, simplemente conocido como Rembrandt, a quien se le reconoce como uno de los grandes maestros de pintura barroca y es el artista más importante su país. Entre sus obras más destacadas, encontramos “Anatomische les van Dr. Nicolaes Tulp” (Lección de anatomía del Dr. Nicolaes Tulp – 1632), “De Nachtwacht” (La ronda de noche – 1642) y por supuesto “Christus in de storm op het meer van Galilea” (La tormenta en el mar de Galilea – 1633); en 1799 en Rashid, Egipto, un grupo de soldados franceses del ejército de Napoleón durante la campaña militar, localizaron una estela granodiorita con dimensiones de 112,3 cm de altura, 75,7 cm de ancho y 28,4 cm de grosor que contenía inscripciones de tres escrituras diferentes; es decir, jeroglíficos egipcios, escritura demótica y también del griego antiguo, la cual, no fue sino hasta 1822 que pudo ser descifrada por el erudito francés, Jean-François Champollion y que ahora conocemos como la “Piedra Rosetta”; en 1885 fallecía en Padrón, España, la cuentista, escritora, novelista y poetisa María Rosalía Rita de Castro, quien es considerada como una de las grandes poetas de la literatura ibérica del siglo XIX, y junto con Gustavo Adolfo Bécquer, como los precursores de la poesía moderna de España. Entre sus máximas obras encontramos “La hija del mar” (1859), “Follas novas” (Hojas nuevas – 1880) y por supuesto su poemario “Cantares gallegos” (1863).
Espero tus comentarios en el correo vmrf@aperturaintelectual.com y recuerda que, en este espacio, las críticas no sólo son bienvenidas, SON NECESARIAS.
Sígueme en mis redes:
Sigue Apertura Intelectual en todas nuestras redes:
Te invitamos a que califiques esta información.
ENTRADAS RELACIONADAS
Apertura Intelectual 